CARRIERA
Data di nascita: 1986-07-05
Luogo di nascita: San Giovanni Rotondo
Altezza: 177 cm | Peso : 69 kg
“ Da 27 anni lavoro con passione nel mondo delle corse e sono felice di dare il mio contributo alla crescita di giovani piloti e nuovi tecnici con l’obiettivo di affrontare con successo le sfide del futuro. “
Vice il Campionato Europeo 125cc nel 2004, dopo di che entra nel Campionato del Mondo, andando a punti nel 2005, stagione che trascorre in 125cc.
L’italiano trascorre quattro stagioni lontano dal mondiale durante i quali è impegnato nella serie WSS, torna nel Campionato del Mondo Moto2™ col team Gresini a tempo pieno a partire dal 2011. Termina la stagione con una vittoria emozionante all’ultimo round dell’anno a Valencia, in un momento cruciale per la scuderia che scelse di continuare a correre dopo la scomparsa del loro amatissimo pilota in MotoGP™, Marco Simoncelli.
Pirro, al timone del progetto MotoGP™ CRT del team Gresini, in sella alla FTR MGP12 Honda ottiene il passaggio in classe regina.
Dopo un anno con Gresini si unisce alla Ducati diventando collaudatore e facendo una serie di apparizioni come wildcard, oltre ad essere il principale pilota di riserva.
Nel 2016 sostituisce l’infortunato Danilo Petrucci nel Octo Pramac Yakhnich a bordo della GP15. Resta con la casa di Borgo Panigale come collaudatore e partecipa, come wildcard, al Mugello nel 2017 assicurandosi una splendida partenza dalla seconda fila e sostenendo il ritmo in gara assicurandosi un posto nella top 10.
Nel 2018 vanta altre apparizioni come wildcard a Misano, Sepang e Valencia dove sfiora il podio arrivando quarto al traguardo.
Nel 2019 torna in pista al Mugello, Misano e Valencia, prima di sostituire l’infortunato Francesco Bagnaia nel doppio appuntamento austriaco del 2020.
Nel 2021 fa la sua consueta apparizione al GP d’Italia, dove arriva 13°.
Si rimette la tuta nel 2023 per sostituire Enea Bastianini nel team ufficiale ad Austin, in occasione del GP delle Americhe.
Nel 2023 Michele Pirro viene confermato nel ruolo di collaudatore ufficiale Ducati Corse, figura chiave nello sviluppo della Desmosedici GP e prende parte a cinque Gran Premi del mondiale Motogp, sia in veste di wild card che come sostituto, nel caso del Gp USA, dell’infortunato Enea Bastianini, queste partecipazioni gli fruttano 5 punti iridati. Nel CIV corre con il Barni Racing Team in sella alla Ducati Panigale V4 R vincendo 7 gare.
Nel 2024 continua il lavoro in veste di collaudatore ufficiale Ducati MotoGP, fondamentale nello sviluppo della Desmosedici GP, ma il nuovo regolamento limita fortemente l’utilizzo delle wild card Ducati, Michele Pirro torna comunque in gara sostituendo l’infortunato Fabio Di Giannantonio nel finale di stagione a Barcellona con i colori del VR46 Racing Team. Nel Campionato Italiano SBK ottiene 7 vittorie e 2 secondi posti conquistando così il 10° titolo italiano Superbike, diventando il pilota più vincente della categoria. Nel contesto del Mondiale SBK partecipa al round di Misano come wild card con il team ufficiale Ducati.
Nel 2025 Michele Pirro riveste ancora il ruolo di collaudatore per Ducati e viene chiamato a sostituire l’infortunato Marc Márquez nei Gran Premi di Australia e Malesia mentre nell’Italiano SBK ottiene 3 vittorie e 8 podi.
Il 2026 di Michele Pirro inizia in Thailandia nel mondiale MotoGP con la sostituzione nel Gresini Racing Team di Fermin Aldeguer e al Mugello torna in pista nella Top Class ancora con Gresini sostituendo questa volta l’infortunato Alex Marquez. Parallelamente continua il lavoro di sviluppo della nuova Ducati MotoGP 850 cc destinata al regolamento 2027. Nel CIV Superbike fa il debutto in sella alla Ducati V4 con la sua squadra, il Garage 51 Racing Team powered by DTO, con cui ottiene la prima vittoria a Mugello!