Emozioni a non finire nel week end di Misano con gare super combattute e Davide Stirpe capace di mantenere, a quattro gare dalla fine, la leadership nella 600 NG!

E’ stato un week end intenso quello vissuto dal Garage 51 Racing Team al Marco Simoncelli World Circuit di Misano con la squadra impegnata su due fronti: il Dunlop Civ e il Virus Power National Trophy! Nel CIV era di scena il sabato, la Bardahl Racing Night, evento unico, che vede i protagonisti sfidarsi nella notte romagnola, per poi tornare, nella giornata di domenica al consueto programma di gare diurno. Davide Stirpe dopo un quinto posto ottenuto il sabato sera è tornato sul podio in gara 2 conquistando, dopo un bel duello con Leonardo Taccini, la seconda piazza. I 31 punti accumulati nel week end hanno permesso al pilota romano di mantenere non solo la tabella tricolore che spetta al leader nella generale ma di confermare anche il primo posto nella graduatoria riservata ai team con il Garage 51 ancora primo a quota 144! Stirpe in virtù dei risultati del settimo e ottavo round  si presenterà quindi al Mugello per la prossima gara con 26 lunghezze di vantaggio su Ottaviani e 42 su Taccini. Con 100 punti ancora da distribuire tra Mugello e Imola, il Garage 51 Racing Team affilerà, in questo mese di pausa, le unghie, per arrivare al rush finale al 100% delle proprie capacità! Fine settimana problematico per Nicolas Fruscione che dopo la 22° piazza di sabato, è poi sceso in pista domenica con i postumi di una rovinosa caduta patita nel warm-up, dopo pochi giri, in gara 2 un problema tecnico ha fatto perdere a Fruscione quasi 7 giri, tornato ai box e risolta l’avaria Fruscione è tornato in gara per macinare chilometri. Seth Crump alla sua seconda presenza in carriera sul circuito di Misano ha mostrato un miglioramento continuo che lo ha portato ad abbassare di un secondo e mezzo il suo best lap di aprile, archiviando la doppia gara di Misano con un 24° e un 25° posto!

Parentesi sportiva interessante per il Garage 51 Racing Team che in questo fine settimana è stato impegnato con il messicano Jorge Ehrenstein, proveniente dal MotoAmerica, anche nel Virus Power National Trophy classe 600, un’esperienza che ha dimostrato una volta di più la duttilità sportiva e tecnica di questo gruppo di lavoro, vero cuore pulsante del Garage 51 Racing Team. Ora un mese di stop e poi a fine agosto, si tornerà in pista con il Dunlop Civ sul circuito del Mugello, dove andrà in scena il penultimo appuntamento 2024 del campionato tricolore!

PAOLO ZAVALLONI – RESPONSABILE TECNICO G51 RACING TEAM

“Con Davide Stirpe siamo partiti con aspettative molto alte, ma già da giovedì abbiamo riscontrato come la strada, anche in virtù della nuova mappa derivata dal mondiale e introdotta da FMI, fosse in salita. Abbiamo riscontrato come sulle nostre moto la decurtazione tecnica fosse importante e con Stirpe, lavorando con la calma e la professionalità che ci contraddistinguono ci siamo concentrati per poter avere una moto competitiva per le due gare, obiettivo che abbiamo raggiunto investendo però tempo e risorse che pensavamo di impegnare in altro modo. Chiudere però con il secondo posto la gara della domenica e relativa leadership di campionato ha ampiamente ripagato gli sforzi profusi da tutto il team, nessuno escluso! Pensando a Nicolas Fruscione devo dire che sta facendo un ottimo campionato perché a Misano ha migliorato il suo best di quasi due decimi e anche sul passo gara ha compiuto un passo in avanti importante, peccato per domenica, quando dopo il brutto incidente del mattino abbiamo letteralmente ricostruito la moto e il problemino tecnico che lo ha poi costretto ai box in gara è stato senza dubbio figlio di questa situazione. Chiudo con Crump e pensando all’esperienza limitata che ha con questa moto e con questa squadra, il secondo e mezzo che ha limato dalla precedente esperienza sul circuito di Misano, è senza alcun dubbio una nota super positiva. Per i nostri piloti voglio anche sottolineare un altro aspetto importante, abbiamo avuto infatti solo tre turni di libere in notturna, e calcolando che Stirpe l’anno scorso qui non ha partecipato e per Crump era il debutto assoluto nella Racing Night, trovare il giusto set-up in così poco tempo è stato ancora una volta un grande lavoro di squadra!”

DAVIDE STIRPE #63

“E’ stato un weekend in crescendo, nella notte di sabato eravamo comunque veloci infatti ho chiuso a due secondi e mezzo dalla vittoria ma non riuscivo ad attaccare come volevo, in gara 2 invece ero un pelo meno rapido ma mi sentivo meglio sulla moto, avevo un bel ritmo, ero incisivo in frenata e più aggressivo in generale, in pratica ero in grado di attaccare! Mancano quattro gare e per come la vedo io, i campionati si vincono andando all’attacco e così farò!”

NICOLAS FRUSCIONE #48

“Siamo partiti abbastanza bene il giovedì anche se il feeling con la guida notturna non era il massimo, in qualifica ho abbassato il mio best lap nonostante la nuova mappa imposta da FMI! La corsa in notturna mi ha messo un po’ in difficoltà perchè non mi trovo molto a mio agio in quella particolare situazione poi domenica purtroppo sono caduto nel warm-up e in gara non ero fisicamente al 100%! Un problema tecnico, al tappo della benzina, derivante probabilmente dalla caduta della mattina, mi ha definitivamente rovinato la gara, peccato perché la moto in definitiva era a posto.”

SETH CRUMP #57

“Penso che per la prima volta in questa mia prima stagione nel Dunlop CIV io e il team abbiamo riscontrato, lungo tutto l’arco del weekend, un netto miglioramento nelle mie prestazioni! Il feeling con la mia Ducati è aumentato e di sicuro mi sono sentito molto più “confident” in tutti i settori del circuito di Misano, certo il momento più particolare è stato correre sabato notte, per me che sto ancora apprendendo i segreti della guida di questa moto, gareggiare di notte non mi è servito, nonostante sia stato emozionante, ad accrescere la mia esperienza di guida, per il resto comincio a toccare con mano gli step in avanti che io insieme al team stiamo facendo!”